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動車所來了“白大褂”:確保每一列從貴陽開出的列車都經過消毒

??1月31日晚9時許,走進貴陽北動車二所檢修庫,檢修班組的工作人員正一如既往地忙碌著——接車、檢修、出庫,貴陽北動車所配屬的70組動車中,每天有一半要進行入庫“體檢”,目的就是保障每一組動車都處在“健康”狀態,更好地服務旅客出行。

??但這次我們看到,檢修庫內多出了一群“白大褂”,動車“體檢”,增加了“新項目”。

??“從1月28日期,我們每天組織人員到貴陽北動車所,對每天回到貴陽過夜的動車組進行全面消毒,確保每一列從貴陽開出去的列車都消過毒。”中國鐵路成都局貴陽疾病預防控制中心環境監測科科長羅孔明說。



??3天消毒168組動車

??自從疫情發生開始,成鐵貴陽疾病預防控制中心就開始組織對貴陽市各車站內包括普速、動車在內的旅客列車,尤其是重點針對北京、湖北方向的旅客列車車體進行消毒。1月28日起,更是組織力量到貴陽北動車二所、貴陽車輛段后巢客車整備所等旅客列車大量存放的場所,對所有車體進行全面消毒。

??“我們每天下午4點多就到動車所待命,與動車所對接好這一天的工作流程安排,隨后就是等動車入庫,我們在動車檢修的同時進行車廂消毒作業。”中國鐵路成都局貴陽疾病預防控制中心消毒科科長何向前介紹。

??目前消毒作業分為兩個組兩班倒開展工作,每組8個人。自從1月28日到貴陽北動車所開展消毒工作來,3天時間對168組(次)標準動車組、共1344節車廂進行了消毒作業。



??做好消毒工作也少不了檢修班組的配合協作。貴陽北動車二所檢修班組工班長蔣權飛介紹,除了對每日進行檢修的30多組動車進行消毒,還要對當日不檢修,但存放在存車線上的十多組動車組進行消毒,這就需要檢修班組帶著負責消毒作業的工作人員到存車線,打開動車組車門和燈光,上車進行消毒作業。

??這時,往往已是深夜兩三點。而露天環境下的存車線,室外溫度也常常是接近零度。



??背著30斤消毒液,消毒一次走近一公里

??對一列動車進行消毒需要多長時間?

??“30分鐘至1小時左右。”

??消毒要帶上哪些設備?

??“通常我們是一男一女兩人一組,男同事要身背近30斤重的消毒液對車廂進行噴灑消毒,女同事則重點對衛生間、把手、扶手等部位進行擦拭消毒,避免噴灑造成一些部件的腐蝕。”



??何向前介紹,在整個消毒過程中,工作人員都需要嚴格佩戴帽子、口罩、護目鏡,每天要在單位進行體溫測試后才能上崗作業。在消毒過程中為了避免消毒液噴灑過程中過多沾染到自己身上,要采取一邊倒退一邊左右噴灑的方式進行。

??在檢修庫內,往往每條檢修線上都有兩列動車組重聯,重聯后的動車組共16節車廂,長度有400多米。換句話說,每對一條檢修線上的動車進行一次消毒作業,要“全副武裝”地走上近1公里。



??在消毒的同時,檢修班組對動車組的“悉心照料”也是全面升級。一列正在進行檢修的動車組旁堆放著大量動車組使用的空調濾棉,蔣權飛介紹,根據疫情防控的需要,目前所有動車組的空調濾棉更換頻率都提高了一倍。“像我們旁邊的這列CRH380D型動車組,正常情況是10萬公里更換一次濾棉,現在我們是5萬公里就更換一次,也是為了旅客出行的安全健康考慮。”


文/圖?貴州日報當代融媒體記者?閔捷

視頻/貴州日報當代融媒體記者?韋一茜

編輯 王琳

編審 胡瑩

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